Forum Transportowe

NIE I JESZCZE RAZ NIE
MIAŁAM PODOBNA SPRAWĘ 1,5 ROKU TEMU SPRAWA SKOŃCZYŁA SIE W SĄDZIE ,OBCIELI SOBIE PÓŁ FRACHTU ZA NIEDOSTARCZENIE DOKUMENTÓW W  ICH TERMINIE PRZEGRALI I MUSILIE ZAPŁACIC JESZCZE ODSETKI
POZDRAWIAM

…prawdopodobnie tym, ze wysokosc obciazenia powinna byc adekwatna do szkody wyniklej ze spoznienia w dostarczeniu dokomentow. Czyli …zerowa.

każda nota musi być udokumentowana konkretnymi stratami.
Można obciążyć za nieterminowe dostarczenie dokumentów, ale tylko jesli na tym ucierpiano, Mandat od US za brak dokumentacji czy cokolwiek.

Dordzy Panstwo, jezeli sie akceptuje warunki zlecenia, np punkt ze dokumenty sie dostarczy w ciagu 14 czy 21 dni.. pod rygorem... xy, to dlaczego mamy byc zwolnieni ze stosowania sie do tego punktu jezeli takie ów zlecenie przyjmujemy?? coraz wiecej na rynku firm ktore maja milion paragrafow, za co zostaniemy obciażeni, ale przyjmując zlecenie powinnismy być tego świadomi.Można by bylo polemizować na temat punktu:domumenty w ciagu 7 dni.... export Suwałki do P Lisbona 24 t,  ale mamy prawo takeigo zlecenia nie przyjąć, lub weryfikować takie punkty.

Ostatnio edytowane przez 269762-2 (2010-06-21 15:49:36)

Panie Macku, nie dlugo w tych waszych zleceniach bedzie; ze za brak usmiechu kierowcy na zaladunku, przewoznik - jako kare umowna - bedzie zobowiazany placic spedytorowi …dozywotnia rente. Lekcewazyc te bzdury, kompletnie drodzy Panstwo. Zaden dobry spedytor nie zapelnia zlecenia milionem dupochronow. Szkoda tylko, ze tych dobrych …tak malo jest…

Ostatnio edytowane przez 247570-4 (2010-06-21 19:48:24)

Panie Macieju czas poznać troche prawa, taka jest prawda. Te Wasze paragrafy w zleceniach są ważne do momentu kiedy nie pójdzie sie do sądu, potem się okazuje że przewożnik ma wiecej praw niż spedycja.

Przemysław Duszczak napisał(a):

Panie Macieju czas poznać troche prawa, taka jest prawda. Te Wasze paragrafy w zleceniach są ważne do momentu kiedy nie pójdzie sie do sądu, potem się okazuje że przewożnik ma wiecej praw niż spedycja.

Panie Przemku jakiego prawa, czy Pan wie ze zlecenie transportowe to umowa dwustronna jak kazda inna???   kupuje Pan auto, kupuje Pan w sklepie itp,  jezeli obie strony zgadzaja sie na warunki to maja obowiazek do stosowania sie do warunkow ów umowy.Nie podnosze tu tematu jakie to sa warunki, gdyż zdaje sobie sprawe iż spotykamy mase zlecen ktora maja wrecz abstrakcyjne obwarowania.  Ja rozumiem, ze mozna isc do sądu i zaskarżyć umowy/zlecenia itp,   jednak na zleceniu jedno to kary za opoznienia itp...choc wg prawa mozna przewoznika obciazyc tylko do wysokosci frachtu anie jak co nie ktorzy groża karami po 20 tys euro( mam na mysli tutaj spoznienie itp)
kary za spoznienie np z dostawie dokumentow itp sa UMOWNE i powinna byc określona wysokość takiej kary,  jezeli nie ma i spedycja/zleceniodawca stosuje dowolność jest to kwestia oczywiscie do zaskarżenia.   takie podstawowe rzeczy ucza Panowie na certyfikacie kompetencji,

Ostatnio edytowane przez 269762-2 (2010-06-22 10:11:33)

Maciej Mroczyk napisał(a):

Przemysław Duszczak napisał(a):

Panie Macieju czas poznać troche prawa, taka jest prawda. Te Wasze paragrafy w zleceniach są ważne do momentu kiedy nie pójdzie sie do sądu, potem się okazuje że przewożnik ma wiecej praw niż spedycja.

Panie Przemku jakiego prawa, czy Pan wie ze zlecenie transportowe to umowa dwustronna jak kazda inna???   kupuje Pan auto, kupuje Pan w sklepie itp,  jezeli obie strony zgadzaja sie na warunki to maja obowiazek do stosowania sie do warunkow ów umowy.Nie podnosze tu tematu jakie to sa warunki, gdyż zdaje sobie sprawe iż spotykamy mase zlecen ktora maja wrecz abstrakcyjne obwarowania.  Ja rozumiem, ze mozna isc do sądu i zaskarżyć umowy/zlecenia itp,   jednak na zleceniu jedno to kary za opoznienia itp...choc wg prawa mozna przewoznika obciazyc tylko do wysokosci frachtu anie jak co nie ktorzy groża karami po 20 tys euro( mam na mysli tutaj spoznienie itp)
kary za spoznienie np z dostawie dokumentow itp sa UMOWNE i powinna byc określona wysokość takiej kary,  jezeli nie ma i spedycja/zleceniodawca stosuje dowolność jest to kwestia oczywiscie do zaskarżenia.   takie podstawowe rzeczy ucza Panowie na certyfikacie kompetencji,

Witam,

niestety (albo stety) mimo wolności gospodarczej trzeba przestrzegać także przepisów. Można skonstruować bóg wie jaką umowę, ale i tak w kwestiach spornych decyduje ustawa. Ja się z tego akurat cieszę, bo inaczej nawet komórki na abonament nie możnaby było kupić

Irina Griszczuk napisał(a):

a własnie że kochaniutka nie. bo jeśli mam zastrzezenie w zleceniiu, ze np. za niepodstawienie lub opóźnienie w dostawie zastrzegam "KARE UMOWNĄ" w wysokości takiej i takiej (oczywiście musi byc wysokośc kary podana rozsądna typu 100-150 eur a nie 10 tys eur) to nie musze nikomu udowadniać, że poniosłam jakąś szkodę. nawet orzeczenie SN jest w sprawie "kar umownych". To, ze sobie spedycje wymyslają różne obciążenia za niedosttarczenie dokumentów to dla mnie skandal. Najbardziej wyrafinowanym pomysłem uważam tabelę kar firmy Wincanton (nie wiem czy nadal dołączaja do zlecen, bo miałam z nimi stycznosc jakies 1,5 roku temu), ktora za kazdy dzien zwloki poszczegolnego dokumentu ma swoja cene... makabra. Dla mnie jest po prostu "sposób na kryzys".

Gosia Kwiatkowska napisał(a):

każda nota musi być udokumentowana konkretnymi stratami.
Można obciążyć za nieterminowe dostarczenie dokumentów, ale tylko jesli na tym ucierpiano, Mandat od US za brak dokumentacji czy cokolwiek.

Tylko pytanie co powie sąd jeśli przewoźnik pozwie?
Ja obciążam tylko jeżeli sama dostanę karę (i to jest mój koszt do udowodnienia). Zresztą nawet Kaśka nie pozwoliłaby na wystawianie not tak sobie, bo potem musiałaby się męczyć z księgowaniem hehehe.

Irina Griszczuk napisał(a):

No własnie panie Macieju, kara musi byc "UMOWNA", jeśli nie ma tego słowa w zleceniu, to zleceniodawca MUSI udowodnić, ze poniósł szkode z tytułu nie dostarczenia na czas dokumentów i nie inaczej. Nie upieralabym się przy tym, gdybym nie wygrała kiedys właśnie sprawy w sądzie.

Maciej Mroczyk napisał(a):

Przemysław Duszczak napisał(a):

Panie Macieju czas poznać troche prawa, taka jest prawda. Te Wasze paragrafy w zleceniach są ważne do momentu kiedy nie pójdzie sie do sądu, potem się okazuje że przewożnik ma wiecej praw niż spedycja.

Panie Przemku jakiego prawa, czy Pan wie ze zlecenie transportowe to umowa dwustronna jak kazda inna???   kupuje Pan auto, kupuje Pan w sklepie itp,  jezeli obie strony zgadzaja sie na warunki to maja obowiazek do stosowania sie do warunkow ów umowy.Nie podnosze tu tematu jakie to sa warunki, gdyż zdaje sobie sprawe iż spotykamy mase zlecen ktora maja wrecz abstrakcyjne obwarowania.  Ja rozumiem, ze mozna isc do sądu i zaskarżyć umowy/zlecenia itp,   jednak na zleceniu jedno to kary za opoznienia itp...choc wg prawa mozna przewoznika obciazyc tylko do wysokosci frachtu anie jak co nie ktorzy groża karami po 20 tys euro( mam na mysli tutaj spoznienie itp)
kary za spoznienie np z dostawie dokumentow itp sa UMOWNE i powinna byc określona wysokość takiej kary,  jezeli nie ma i spedycja/zleceniodawca stosuje dowolność jest to kwestia oczywiscie do zaskarżenia.   takie podstawowe rzeczy ucza Panowie na certyfikacie kompetencji,

i dokladnie dlatego powiekszylem slowo UMOWNE

no tak, ale niestety zwrot "kara umowna" jest w 1 % zleceń, reszta jest okreslana jako "kara" albo i wogole nie jest nazwane, tylko piszą ze potrąca tyle i tyle.

Maciej Mroczyk napisał(a):

Irina Griszczuk napisał(a):

No własnie panie Macieju, kara musi byc "UMOWNA", jeśli nie ma tego słowa w zleceniu, to zleceniodawca MUSI udowodnić, ze poniósł szkode z tytułu nie dostarczenia na czas dokumentów i nie inaczej. Nie upieralabym się przy tym, gdybym nie wygrała kiedys właśnie sprawy w sądzie.

Maciej Mroczyk napisał(a):

Panie Przemku jakiego prawa, czy Pan wie ze zlecenie transportowe to umowa dwustronna jak kazda inna???   kupuje Pan auto, kupuje Pan w sklepie itp,  jezeli obie strony zgadzaja sie na warunki to maja obowiazek do stosowania sie do warunkow ów umowy.Nie podnosze tu tematu jakie to sa warunki, gdyż zdaje sobie sprawe iż spotykamy mase zlecen ktora maja wrecz abstrakcyjne obwarowania.  Ja rozumiem, ze mozna isc do sądu i zaskarżyć umowy/zlecenia itp,   jednak na zleceniu jedno to kary za opoznienia itp...choc wg prawa mozna przewoznika obciazyc tylko do wysokosci frachtu anie jak co nie ktorzy groża karami po 20 tys euro( mam na mysli tutaj spoznienie itp)
kary za spoznienie np z dostawie dokumentow itp sa UMOWNE i powinna byc określona wysokość takiej kary,  jezeli nie ma i spedycja/zleceniodawca stosuje dowolność jest to kwestia oczywiscie do zaskarżenia.   takie podstawowe rzeczy ucza Panowie na certyfikacie kompetencji,

i dokladnie dlatego powiekszylem slowo UMOWNE

wydaje mi sie panie MACIEJU ZE PAN NIE BARDZO WIE CO PISZE!!!!!KAZDA PODKRESLAM KAZDA UMOWA MUSI BYC ZGODNA Z KODEKSEM CYWILNYM I CMR ,COS CO JEST W TAKIEJ UMOWIE NIEZGODNE Z OBOWIĄZUJĄCYM PRAWEM JEST BEZWZGLEDNIE NIEWAZNE.!!!!!!!
moze zróbmy tak ,zawieramy umowe przewozu na dostarczenie towaru z punktu A DO PUNKTU B
PISZE PANU za podstawienie ciągnika innego niz daf lub scania kara 200euro,
za niedostraczenie dokumentów w terminie 5 dNI kara 200 euro! i tym podobne kocpoły., jezeli usługa była wykonana prawidłowo to powyzsze bzdury nie maja racji bytu i KAZDY PODKRESLAM KAZDY SAD TO ZAKWESTIONUJE!!!!!
PROSZE TROSZECZKE POMYSLEC PANIE MACIEJU  TAK NA ZDROWY ROZUM